Заливка баббитом упорного подшипника
Вы точно человек?
Одной из наиболее дорогих и сложных деталей машины является коренной вал или вал ротора , поломка которого выводит машину из строя на продолжительное время. Причинами поломки вала могут быть: неправильная установка в подшипниках, пороки в металле, дефекты при изготовлении, общая авария машины обрывы штоков, шатунных болтов и т. При ремонте выясняют причины поломки вала, чтобы избежать их при изготовлении, монтаже и эксплуатации нового вала. При проверке состояния вала могут быть обнаружены риски и задиры, овальность и конусность на коренных и мотылевых шейках, а также превышающее допуски биение отдельных шеек. В этих случаях производится проточка, а затем опиловка и шлифовка шеек вала.
Она не имеет отметок грифа секретности и тайны, если вы считаете, что эта информация нарушает Ваши авторские или другие права. Незамедлительно сообщите администратору для удаления ее из портала. Подшипники ГТУ. Вкладыши опорных и опорно-упорных подшипников.
- Опорные подшипники.
- Подшипником подшипниковым узлом называется устанавливаемое в посадочное отверстие неподвижного корпуса механизма механическое устройство, в отверстие которого посадочными шейками вставляется вращающийся качающийся вал. Предназначен для фиксации вала оси в определенном положении внутри механизма и восприятия возникающих на валу различных нагрузок, минимизацию сил трения в цапфах.
- Теплоизоляция трубопроводов.
- Центробежная заливка подшипников баббитом обеспечивает их высокое качество при небольших затратах времени. Подготовка вкладышей к перезаливке.
- Техническая характеристика Б16
- Для уменьшения потерь на трение вкладыши заливают лучшим антифрикционным сплавом — баббитом. Однако применение в этом случае баббита Б16 часто на практике приводит не к экономии средств, а, наоборот, к большим потерям, главным образом из-за смешивания Б83 с Б16 при растачивании вкладышей.
- Упорный подшипник воспринимает осевое усилие, испытываемое ротором во время работы турбины, а также фиксирует осевое положение вращающегося ротора по отношению к неподвижным деталям. Положение ротора в упорном подшипнике и положение самого упорного подшипника в корпусе определяют, таким образом, величину осевых зазоров в проточной части и в уплотнениях.
- Заливка баббитом вкладышей Баббит Б Баббит Б Перезаливка Баббитом вкладышей опорных подшипников и колодок упорных подшипников. После контроля качества заливки баббита производится расточка масляных карманов и другие выборки в соответствии с чертежом или заранее выполненным эскизом вкладыша.
- 4. ТИПОВОЙ ПРОЦЕСС МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ
- Подшипники турбины обеспечивают необходимое положение вращающегося ротора относительно деталей статора и воспринимают усилия, действующие на ротор.
- Наиболее характерные неисправности трехслойных подшипников скольжения: естественный износ баббитового слоя, трещины, отколы, отставание и выдавливание баббита, износ заплечиков и упорного бурта корпуса подшипника, его отколы и трещины, отколы и трещины армировки, ослабление армировки и образование зазоров между ею и корпусом.
- Москва, г.
Предприятие специализируется по изготовлению вкладышей скольжения , их качественной заливке баббитом , а также по ремонту подшипников скольжения перезаливка баббитом. Подшипники скольжения вкладыши предназначены для работы под действием радиальных и осевых усилий, действующих на штатные подшипники компрессора. Вкладыши делятся на два вида: опорный и опорно-упорный. Опорный вкладыш расположен в корпусе опорного подшипника и состоит из следующих основных частей:. Опорно-упорный вкладыш состоит из следующих основных частей:. Устройство и работа опорной части вкладыша аналогичны опорному вкладышу.
